Lotus revine in Campionatul European de Raliuri

 Lotus nu are nevoie de prea multa prezentare, dupa ce legende precum Graham Hill, Emerson Fitipaldi sau Mario Andretti i-au asigurat locul in istoria curselor de Formula 1.

Confirmand rapoartele anterioare, Lotus se intoarce la probele speciale, in parteneriat cu echipa italiana United Business. Lotus va intra in Campionatul European de Raliuri FIA, cu Exige R-GT, vopsit in negru si auriu.

"Aceasta va fi prima masina GT ce va fi omologata de FIA", spune directorul Lotus Racing, Claudio Berro. "Lotus, desigur, a avut succes in raliuri si inainte, astfel incat ne intoarcem la radacinile noastre."

Exige R-GT va fi supus testului final saptamana viitoare, inainte de a fi supus procesului de omologare FIA si, daca totul merge conform planului, acesta va intra in raliul Mille Miglia  pe 19-21 aprilie, condus de fostul campion Super 2000 World Rally, Bernando Sousa.

Lotus va concura, de asemenea, si in clasa  GTE Pro Class, Seria Europeana din 2012 a Le Mans, cu Evora GTE.

 Odată cu prezentarea noului Lotus Exige S, și-a făcut apariția oficială și versiunea de raliuri derivată din modelul de serie: Lotus Exige R-GT. Pentru început, Lotus va intra în Raliuri în parteneriat cu echipe private, așa cum a făcut-o la Le Mans sau în IndyCar în acest an.

Propulsat de același motor 3.5 litri V6 VVI-i DOHC pe care-l găsim pe noul Exige S, R-GT vine cu modificări la cutia de viteze și la restrictoarele motorului (34 mm, puterea fiind redusă la 300 CP), fiind o adevărată mașină de curse, în acord cu noul regulament FIA. De asemenea, modelul va primi balast, pentru a corespunde greutății minime a categoriei (1,200 kg).

„Furia Roșie“, reprezentanta retro a României la Raliul Acropolis

                                 http://www.reporterntv.ro/stire/furia-rosie-un-retromobil-cu-pe

Se apropie de 40 de ani, dar se ţine foarte bine. În plus, după ultimul face-lift care a costat bani frumoşi îşi ascunde foarte bine vârsta şi uzura. Nu ştiu la ce vă gândiţi, dar noi vorbim despre un automobile retro care a părăsit ieri garajul pentru o bătălie în apropiere de Acropole. “Furia roşie”- căci aşa îi spune proprietarul- va reprezenta România alături de alte trei autoturisme din anii ’60 şi ‘70 la raliul Acropolis din această săptămână. Ieri, bijuteria pe patru roţi şi echipajul format din două persoane, au pornit către Grecia. 

Ca să facă faţă competiţiei, retromobilul MG cumpărat din Germania, a stat doi ani în service. Proprietarul- mecanic de meserie- a cheltuit 13 mii de euro şi mii de ore de muncă asiduă ca să îmbunătăţească performanţele maşinii fabricate în 1976.

Testul de anduranţă va fi în zilele următoare când “Furia Roşie” participă la raliul retromobilelor, Acropolis. Cu 
portbagajul plin cu piese de schimb, “Furia Roşie” a pornit ieri către Grecia. 

Întrecerea se va derula între 16 şi 19 mai pe un traseu care adună peste o mie de kilometri. “Furia Roşie" va concura cu bolizi de vârsta ei ori chiar mai bătrâni dar purtând sigla unor constructori gigant precum Ferarri sau Porsche. La competiţia destinată automobilelor retro vor participa aproape 200 de concurenţi de pe bătrânul continent. Startul se va da la stadionul Olimpic din Atena. 

rsonalitate                             

2012 Camaro RS / SS "Red Rooster"

                                       http://gaugemagazine.com/article/nicks-body-shop-featuring-mod

 DJR Echipa Penske (fostul Dick Johnson Racing ) este Australia cel mai vechi e motor de curse echipa concurente în campionatul Supercars . Fondată de către Dick Johnson , șoferii echipei au câștigat șapte Australian Touring Car Championship titluri (cinci dintre ele de Johnson însuși) , iar echipa a luat trei victorii în cursa de premier din Australia, The Bathurst 1000 . Gold Coast echipa pe bază de campanii de două Ford FG X Șoimii în Campionatul Supercars , de mult timp numarul de curse de un lagăr Dick Johnson 17. Fabian Coulthard si Scott McLaughlin sunt șoferii echipei actuale.

Echipa a identificat în sine a puternic cu o imagine ca Battler Queenslanders, în mod frecvent de curse cu hărți de stat de pe mașină. Echipa a fost bazat inițial din casa familiei lui Johnson în Daisy Hill din Brisbane suburbiile sudice s, înainte de a trece la instalațiile din cadrul sponsorului Palmer Tube Mills fabrică. La sfarsitul anilor 1990 , acesta sa mutat la un atelier specializat în Stayplton .

În luna septembrie 2014 a fost anunțat că american echipa de curse cu motor Echipa Penske a avut un interes participație de 51% în DJR, rebranding - ul ca pe DJR Echipa Penske cu campionul fostul Supercar V8 si NASCAR regulate Marcos Ambrose care unește echipa de la evenimentul final al sezonului 2014 înaintea unui program complet 2015. A fost prima oară când echipa Penske a extins implicarea la activități non-IndyCar / NASCAR , deoarece DHL Porsche Echipa Penske când echipa Penske a avut o implicare în anduranță de curse de masini sport.

            http://www.camaro5.com/forums/memberlist.php?&order=asc&sort=username&page=1987               

el-sydvicious-1422902216/                                   

Rainbow Porsche a fost ceva ca florile pril de acceleratie plin Group

                                                                       http://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/tuninglegende-rainer-

Rainbow Porsche a fost ceva ca florile pril de acceleratie plin Group. Pentru că nici un alt tuner a condus anterior ca fiind colorat ca Frankfurt Rainer Buchmann. Acum pensionarul PS este din nou.

buchmann-silberstreif-am-horizont/11713230.html                                                            

Gas 10 Cel mai de combustibil eficient și Diesel Cars de vanzare Azi

                                  http://blog.caranddriver.com/the-10-most-fuel-efficient-gas-and-diesel-cars-for-sale-today/?src=nl&mag=cdb&list=

Indiferent că vorbim de un topic pe un forum auto sau de o simplă dicuţie la o cafea, subiectul “diesel versus benzină” este unul ce pare mereu fără final şi acaparează publicul care urmăreşte sau este pasionat de fenomentul auto. În cele ce urmează vom aborda doar unul dintre episoadele ce caracterizează această discuţie şi anume traficul urban. Cum se comportă cele două tipuri de motorizări şi care sunt avantajele şi dezavantajele lor?

Atunci când circuli în traficul din oraş unul dintre cele mai apreciate calităţi ale unui motor este elasticitatea. Ce înseamnă asta? Un cuplu bun încă de la turaţii joase, o dezvoltare armonioasă a puterii pe toată plaja de turaţie şi un răspuns rapid la apăsarea pedalei de acceleraţie. Din acest punct de vedere un motor diesel este avantajat datorită principiului său de funcţionare ce permite obţinerea unor valori de cuplu bune încă de la turaţii joase. La asta se adaugă faptul că, în ultimul deceniu, aproape că nu au mai existat motoare diesel fără supraalimentare cu turbo, iar asta a schimbat radical datele problemei. Un motor turbo-dieselul comun, chiar şi unul lansat acum câţiva ani este aproape imbatabil când vine vorba de valori de cuplu. Practic, asta înseamnă elasticitate la un motor: cuplu din belşug, disponibil cât mai repede, la turaţii joase. Să spunem că dieselul este avantajat din acest punct de vedere, dar totuşi, ultimii ani au dus la o creştere extrem de importantă în utilizarea supraalimentării la motoarele pe benzină. Acestea nu mai sunt puse în dificultate de fratele-diesel în duelul valorilor de cuplu.

nl_dvr_welcome1                                   

Peugeot Vision Gran Turismo Concept

                                                                 http://www.carbodydesign.com/2015/05/peugeot-vision-gran-turismo-con

Numit pur și simplu Vision Gran Turismo, conceptul Peugeot ia forma unui supercar zvelt, joasa care iese in evidenta ca fiind una dintre cele mai agresive masini mai cu aspect compania a lansat in memoria recenta. Capătul frontal este caracterizat printr-o pereche de faruri ascutite si o grila cu patru șipcă cu o emblema mare Peugeot, în timp ce capătul din spate devine un spoiler care se extinde în mod automat, aer imens Orificiile duble pe care aerul directe departe de compartimentul motorului și semnătura constructorului de cu gheare în formă de lămpi spate.

Vision Gran Turismo plimbari pe jante din aliaj de 22 inch-centru de blocare față și unitățile de 23 inch din spate.

Înrudite: sălbatic de 500 de cai putere 308 R arcuri hybrid Peugeot în Shanghai

PEUGEOT Vision Gran Turismo se concentrează pe conducătorul auto. In spatele lor, într-o poziție centrală spate, motorul turbo V6 de 3.2L livreaza 875 ch sale (874 CP) la cele patru roți permanente de conducere, de dimensiuni de 22 inch în partea din față și 23 inch în partea din spate, printr-un dispozitiv mecanic 6- viteza de transmisie.

Combinat cu luminozitate masina 875 kg, iar distribuția sa de masă ideală (48% în partea din față și 52%, în partea din spate), volanul ultra-directa face plimbare perfect pentru a face față provocărilor Gran Turismo. Acceleratia este mulțumită excepționale sale 1 kg / ch (1 kg / CP) raportul greutate / putere și decelerare ei este la fel de formidabile datorită 4 discuri de carbon ventilate cu un diametru de 380 mm (15 inci), pe partea din față, și 337 mm (13 inci) pe partea din spate.

cept/